Цитата: Сообщение от TXA
знакомый покупал лифтованого эскудика - хозяина перед ГИБДД сам разлифтовал, а потом снова лифтанул. деньги кому нужны.
а так надо чтобы говорить предметной знать на какие законодательные акты народ и ГИБДД смотреть будут.
кстати в топикстарек указана ссылка. так там есть ссылка на наших оффроудмастер как те решают этот вопрос. он для них более болезнен
Если говорить предметно, то смотреть будут на "Письмо МВД от 25 февраля 2015 г. N 13/5-у-1225 О КОНТРОЛЕ ЗА ВНЕСЕНИЕМ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" и "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011". По крайней мере других документов не находил.
Добавлено через 28 минут
Выскажу еще пару своих мыслей по этому поводу ...
Мне кажется что тема названа сильно громко, т.к. фактический угрозы нет. Если внимательно прочитать Технический Регламент, то там если очень интересный пункт:
"77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих
случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших
оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что
подтверждено документацией изготовителя компонентов;"
Т.е. если раньше ни производитель, ни продавец, ни покупатель не задумывались о таком понятии как "сертификат", то сейчас адекватные производители и продавцы будут сертифицировать свою продукцию, при этом не просто сертифицировать, а в составе "данного транспортного средства" и проблема будет решена.
Другой вопрос в том что делать тем кто уже переделал свою машины ... Но это сложный вопрос ...
P.S. Кстати у нас в России есть производитель который выпускает силовые бампера на УАЗ Патриот сертифицированные в составе транспортного средства, т.е. в сертификате четко прописано что эти бампера соответствуют конструкции УАЗ Патриот. Поэтому установка силового бампера от этого производителя не требует каких либо действий в ГИБДД, просто поставил и катайся (только сертификат с собой возить нужно).