Всем привет.
предыстория такая.
Есть у меня патр апрель 2016 года.
насколько понимаю это рейстайл 2015.
В приборной панели оного есть урезанный престиж, который показывает в том числе расход.
С самого момента покупки эти показания расхода гнали в меньшую сторону. Например показывал трассовый расход меньше 9
Я было даже писал обращение на сайте уаза, но меня отбрили со словами "эта функция у нас так - баловство"
В общем-то я забил на это дело и проехал уже 63000, ездить эти неправильные цифры не мешают и ладно)
А тут чет опять захотелось мне добиться правильных показаний и начал копаться.
Сначала поставил и настроил электронную шестеренку
http://www.bolshoe-koleso66.ru/magaz...ye-komponenty/
и теперь спидометр, а за ним и одометр стали показывать правильно.
Расход показывает теперь ближе к праве, но по прежнему разница с фактическим, измеренным по заправке 3-4 литра на сотню.
Подключил я к патру валявшийся адаптер elm327 и давай смотреть разные показания.
И увидел тут некоторые несоответствия.
несоответствие номер 1: на прогретой машине в режиме ХХ встроенный комп показывает расход 1,2 - 1,4 л\ч, что сходится с паспортом, но при этом Torque через elm327 показывает 2,2л\ч. Почитал я интернет за эту тему и нашел что в общем-то elm и torque некалиброванные могут показывать погоду на марсе (хотя странно, по идее эти данные берутся по OBD с ЭБУ), но калибровать пока не стал.
Больше насторожило второе:
Штатный комп показывает вроде бы как логичное для инжекторных машин поведение. если ехать на передаче и отпустить газ, то мозг должен отключать подачу топлива (точнее делать ее близкой к нулю) пока обороты не упадут до 1500. Что собственно комп встроенный в панель и показывает. Но при этом Torque даже при сброшенном газе не показывает падение до нуля, минимальное значение, который он показывает 2л\ч.
Если с несоответствием цифр еще как-то можно смириться, то 0 против не нуля - уже более серьезная штука)
Отсюда собственно и встали несколько вопросов.
1. поддается ли комп, встроенный в панель калибровке?
2. как и где у нас можно повторить этот же эксперимент, только с чем-нить более серьезным чем блютус elm327 адаптер?
3. Какой же расход в час на ХХ правильный 1,4 или 2,2?
4. Какое все-таки правильное поведение ЭБУ при езде на сброшенном газе?
А то я пока не могу прийти к правильному выводу. то ли у меня что-то не так с машиной, то ли это у всех так и я зря парюсь) а может надо что-то отрегулировать или там перепрошить)
В общем буду рад любой помощи в решении это задачки