Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

То есть можно ездить на газе с настройками эбу под бензин? и шить нужно, чтобы увеличить мощность? а зажигание там регулировать не надо? я вот думаю, а стоит ли тогда замораживаться с ГБО, если толком бонуса от него не получу?

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

бонус в разнице цены на бенз и газ, при дальних поездках и частых (например за лето на Алтай) - будет ощутимо

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

Какие бонусы от ГБО? Экономия денежных средств и запас хода. Остальное минусы скорее. ГБО это совсем не тюнинг, и даже не опция. Вынужденная мера скорее) Полгодика нужно покататься, а потом снять не заставишь)

Добавлено через 4 часа 40 минут
Двухрежимки в связи с несущественной разницой в цене можно не обсуждать.
А вот трехрежимки внимания заслуживают.
Варианты:

1. 1.Город/Tрасса/Грязь

1. 2.Бензин/Газ/Грязь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Стоимость с монтажем /с самостоятельным монтажем переключателя пока думается.

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

А если смотреть на сухие цифры? Какая примерная стоимость ГБО на v6 с браком литров на 50-60.

И какова средняя разница в стоимости топлива 95/газ.

Вопрос скорее даже в том, сколько км нужно проехать, чтобы "отбить" вложения.

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

Толковый бонус не получишь это факт, зато увеличишь ресурс двигателя, реже будешь менять масло, не угоришь от выхлопа (СО2) и главное после поездки на охоту будешь прикидывать сколько денег пропил, а не сколько прокатал :good2:

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

kulj, Вот про ресурс это вообще кааашмар что творится... Кто-то говорит что увеличится, кто-то говорит что через 100 тышш выбросишь мотор и вся экономия уйдет на покупку-ремонт всего двигателя. Сальники сушит, кольцо горят, поршня плавятся... ужас кароче...
А я на ГБО, мне нравится и слазить с него я не подумаю НИКОГДА! Кап ремонт я и сам смогу сделать, когда он потребуется.

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

При сжигании газа нет детонации, в отличие о бензина, за счет этого увеличивается ресурс двигателя (примерно так было написано на оф. сайте Ульяновского завода где они предлагали установку ГБО).
А по поводу через 100 тыш выкинешь мотор, вспомнился анекдот "Маша говорят ты в садике материшься: -"ПИЗ...ДЯТ"
Я на газифицированном (2е покол.) УАЗ452 отездил 140т.км на 110 т.км. поменял кольца по случаю, давлением масла в мороз пробило прокладку головки (завод рекомендует на 70 тыш менять), вкладыши вообще не стерлись давление рабочее 4 очка, ездил зимой с включенным масляным радиатором (датчик, маслонасос менял, механическим датчиком замерял всеравно 4очка), в таком состоянии и продал, век воли не видать. Правда добавками присадок при замене масла в зиму через год грешил:blush:

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

kulj, Да яж только за, за ГБО. Всех посылаю лесом после слов "...сальники сушит..."
На 2110 проехал 40 000 на 2 поколении, все хорошо, только хлопает в хлопушку при тапке в пол) Сколько до меня на гбо она прошла не известно.
Когда продавал двигатель замеряли компрессию, на одометре было 178000 в каждом горшке было по 11 очков. Масло подъедала конечно но не критично!
Так что меня пугать тем что двиг умрет без полезно) Я даже слышал когда-то что японцы делали двс чисто под газ, а они фигни не делают

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

Перепрошивал год назад, сразу после установки DJ Tronik. Сильно в наименования не углубляюсь, но в общих чертах... Прошивка трёхрежимная Бензин-газ-и газ (который самотёком))) Ничего переключать не надо стоит реле, в зависимости на чём работает мотор, туды и прошивка перекидывается.
Пока замечаний нет. Расход по трассе на стоке бывал и 13, на МТ 14-15.
Ну город не поймать...20-24 (на мт).

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

По поводу "сушит и жгет". ВАЗ 2109 у меня была, на газу прошла чуть больше 500тыс. До этого на бензе около 350тыс. Головку не ремонтировал при трех плановых капиталках. Клапана только притирал немного.
Есть куча свидетелей, на случай если не верится (да и сам бы не поверил.)
По поводу чип-тюнинга. На сайте зарегистрировался РоманБ. Создатель всех прошивок которые мы предлогаем. То есть вопросы можно задать непосредственно автору в этой теме.

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

Алексей здравствуйте,а с других фирм берете на обслуживание?

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

Я так понимаю для бензина разработана линейка спецпрошивок по интересам, а для ГАЗа, что нибуть похожее есть (город, трасса, эконом и т.п.)? Мне бензиновые разносолы по барабану все равно на газе езжу.
Мне в идеале 916РЕ (которую мне шил)+ГАЗ и все счастье :crazy:

PS Алексей поясни 3х режимка ("бензин/газ/грязь") по "бензин/газ" понятно, а "грязь" это на чем на бензине или на газе?

Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг
 

"грязь" прошита на бензине, и под бензин. Там явный мощностной режим.

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

Парни,подскажите в какой центр можно обратиться по установке ГБО.

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

Центров много по городу..... Я ставил у Газовщика.

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

серый22, центров много, а Газовщик 1

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

Подскажите адресок Газовщика.

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

серый22, Волочаевская 44

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

Я с Кемерово и то собрался у Газовщика ставить, а вам местным сам Бог велел.

Re: Выбираем правильное оборудование.
 

значит без вариантов буду устанавливать у Газовщика.:good2: