сальник ступицы
 

Регулировал сегодня ручной тормоз и, сняв колесу увидел барабан весь в масле... внутри тоже было все в масле. Я так понимаю что у меня потек сальник. Вопрос заключается в том, с чем мне придется столкнутся при замене сальника, или может это не он?

Re: сальник полуоси
 

Сальник там в ступице. На полуоси никаких сальников нет. Соответственно столкнуться придется со снятием-установкой ступицы и регулировкой ступичных подшипников. Если течет сальник (а не тормозной цилиндр к примеру), то этому может быть 2 причины: 1) сам сальник. 2) сапун на мосту забился.
Я бы начал проверку с п. 2)

Re: сальник полуоси
 

Тормозной сухой. Да и запах трансмиссионки. Спасибо за совет, завтра первым делом сапун проверю, а если он забит и из за него продавило сальник то его все равно под замену или нет?

Re: сальник полуоси
 

Сальник менять, сапуны выводить. Даже новые не забитые сапуны плохо выпускают воздух, а обратно вообще не запускают.

Re: сальник полуоси
 

Сапуны выводить пока по времени не готов-подождут. А вот сальник ждать не будет.

Re: сальник полуоси
 

да конечно, если сальник давануло его надо менять и сапун пошевелить, а лучше конечно вывести

Re: сальник полуоси
 

Сальник заменил, сапун пошевелил. Пришлось долго все отмывать от масла если бы не это,то вся операция заняла бы минут сорок. Заодно и масло поменял.

Re: сальник полуоси
 

BUZUL, Чистота залог здоровья!

Re: сальник полуоси
 

Какой поставил сальник?

Re: сальник полуоси
 

Я даже и не глянул. 240 руб. стоил..... а что на нем написано было -непомню....

Re: сальник полуоси
 

Чего-нибудь за 60 рублей не было?

Re: сальник полуоси
 

Я в уаз центре брал. Там все раза в три "качественнее:-)"

Re: сальник полуоси
 

:rofl::good2:
Теперь понятно! Дороже твоих сальников, я покупал только однажды.

Re: сальник ступицы
 

Вчера поменял у знакомого автослесаря сальник задней ступицы, в Уаз-центре мне продали хоть и не дорого (80 р) но не тот, купил в ближайшем магазине 2 шт за 57 рублей, один красный за 36 р и черный за 21 р. Слесарь выбрал черный. Сапун был забит, хотя я их периодически кручу-верчу. И победил течь из раздатки в районе выхода на передний кардан.Тоже сапун виноват, первый раз из него воздух вышел с шипением. Было слито из заливной горловины стакана 1.5 масла, потом контрольный пробег и снова сапун при прикосновении пукнул. Я ему чуть бошку не свернул.:ireful1: Пока сухо. Вывод: САПУНЫ ВЫВОДИТЬ !!! Пахом молчит:blush:

Re: сальник ступицы
 

Сапуны кручу регулярно. Но сальники всё равно менять приходится тысяч через 40 - 80 :smile:

Re: сальник ступицы
 

Ну у меня пробег всего 21000 км.:shok:

Re: сальник полуоси
 

Skarabej i H, выводи сапуны, набор купить хоть где можно, Евгену вопрос задай )

Re: сальник полуоси
 

Если подтекал сальник правой задней ступицы сапун не поможет. В силу конструктивной особенности задние полуоси не имеют сальников и трансмиссионное масло из редуктора гонит именно в правый чулок, там оно размешивается с литолом смазывающим подшипники ступицы и при незначительном износе манжеты ступицы или люфте жижа попадает на щит (на котором крепятся колодки) с него попадает на тормозной барабан... И соответственно литол смывается в корпус редуктора (а народ на центральном форуме УП не может понять почему из заднего моста постоянно сливается непотребная жижа).
Сам вчера разбирался с данной ситуацией, решил ручник реанимировать, скинул барабаны левая ступица ржавая, а правая в масле после того как ее снял и вылил из нее масло пришло понимание проблемы (еле ощутимый люфт, сапун прямоток выведен).
Цена вопроса по деталькам - ступичный ключ с какой то импортной манжетой обошелся в 145р. + примерно на час делов.

Оказалось проблема уже вяло обсуждалась на форуме УП [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

"На самом деле все просто: не заливай масла выше нормы, проверяй сапун (у меня оба не работали с завода, сначала менял на сапуны старого образца, а затем весной вывел сапуны под капот, когда нашу улицу залило паводком, а на машине свояка даже пришлось на станции показывать сервисменам, что сапун не работает!), в подшипники закладывай смазку согласно таблице смазывания. А с правой стороны масло появляется в результате того, что при работе редуктора создается эффект насоса, и масло перегоняется в правый чулок, разбавляя смазку подшипников ступицы. Этот эффект присутствует у всех задних спайсеров (мне лично известно 4 машины). А еще неприятность (как следствие) - течь сальника ступицы с правой стороны. Мой совет - при замене сальника на новый слегка укоротить пружину нового сальника (в магазинах продают черт знает что!), чтобы через пару недель снова не разбирать ступицу, как пришлось мне".

Как вариант можно попробовать на цапфу (трубу с внешней резьбой на конце) в которую входит полуось накрутить самодельную крышку с отверстием для полуоси чтоб получился бортик не дающий самотеком стекать трансмиссионному маслу в ступицу, успехов.

Re: сальник ступицы
 

Так то задние подшипники и смазываются трансмиссионным маслом, литол только в передних ступицах

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Re: сальник ступицы
 

[QUOTE=Вебастер;96470]Так то задние подшипники и смазываются трансмиссионным маслом, литол только в передних ступицах
Согласен по факту правая так то да, левую не смотрел, по Руководству по эксплуатации Патриота (и всех остальных уазов) в подшипники ступиц (переднего и заднего моста они идентичны) смазывались и смазываются литолом.
http://i12.pixs.ru/storage/7/8/5/201...4_27870785.png