Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

В этой теме я хотел бы поговорить о достоинствах и недостатках муфт.
Перечисляйте все плюсы и минусы, а я соберу их в первом посте.

Ну и конечно опрос населения.

Плюсы:
+ машина едет легче
+ в сильные морозы пока мосты не прогреются, с включенными/отсутствующими хабами прям реально тяжело ехать.

Минусы:
- В каке срезало и привет
- легенда гласит, что на корейской раздатке нельзя отключать полностью передний мост т.к перестает смазываться цепь.
- отдавать пять тысяч рублей как-то не очень хочется
- не забывать включать перед засадой
- через хабы всегда вода в мост идет

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

У меня хабы стоят, + на трассе как по мне идёт легче.- только испытал когда забыл включить)

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

В каке срезало и привет. Легкоо так стало!!)) я против. разницы по расхожу после того как я их снял я не вижу.

Отправлено с моего LG-D855 через Tapatalk

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Чтобы осмысленно ослаблять конструкцию, нужно, чтобы был большой эффект.
Снижение расхода на 1л - не тот случай. Не ставил и не собираюсь.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

За пять лет не срезало..так что стоят и пока работаю,

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Ставил AVM усиленные, сломались. Больше не буду ставить.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Стоят практически с новья, проблем нет. Моё мнение - нужны, я хз сколько они экономят топлива, но машина едет легче это точно

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

По идее, тема создана для того, чтобы помочь неопределившимся принять правильное решение. Я среди неопределившихся, коих не мало. Из шестнадцати зарегистрированных пользователей, прочитавших эту тему, только пятеро помогли заблудшим в принятии решения. Остальные, пока, предпочли "сторонку".

Голосование продолжается. И помните, Ваш голос важен для тех, кто, как и я, полагается на опыт более опытных патриотоводов.

Спасибо: смирнов, Стриж, Костя349, Сергей_нск, ТАНК. Ваше мнение поможет многим определиться.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Были хабы на старой машине с завода, долго не используешь могут чуть подзакиснуть и неполностью включаться в последствии рвется хаб. Так же в минус считаю неработающий передний кардан, шлицевое соединение изнашивается только в одном положении и достаточно быстро.
Не проверено, но легенда гласит, что на корейской раздатке нельзя отключать полностью передний мост т.к перестает смазываться цепь.

Мне уже 60 тысяч без хабов хорошо, когда надо включить полный привод, включаю из салона и еду. Расход волнует мало, так и так жрать будет много, машина тяжелая

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Другая легенда гласит: Не напрягайте попусту цепь в РК.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

насчет хабов.ставил и выкинул.1 - через хабы всегда вода в мост идет.если конечно по бродам и большим лужам не ездить то тогда не попадет.2- нет возможности подключить передний мост когда нужно.надо выходить и включать их.расход не критичен с хабами и без них.зимой все равно ездить с включенными.+ один на мой взгляд - это большие перегоны по асфальту.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

А если перегоны маленькие, но каждый день?

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

ewgen, я имел ввиду перегон по трассе за городом по асфальту не менее 600 - 1000 км.меленькие перегоны в городе и по нагруженным трассам не в счет.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

У меня пробеги малые, и короткие. Но передний кардан я ощущаю печенкой и почками. Вибрирует он сильно. Бесит. Могу забить, но мозг подмешивает неестественный ресурс РК. Хотя и это для меня не сильно важно с точки зрения бюджета. А вот если рассмотреть временные затраты, то они сведут меня к твердому убеждению в том, что владелец патриота должен нифига не делать, и кормить своего патра исключительно из средств нажитых непосильным трудом наследодателя.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

ewgen, у меня на черном передний кардан отходил 150 000.он был с завода.на хабах на нем проехал около 2 000.про корейскую раздатку не скажу - у меня все патры с мех.раздаткой

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Не раз видел как эти игрушки ломались в грязи и не два раза как их забывали включать, учитывая, что без вращения подшипника хвостовика и пары они просто будут ржаветь, думаю, что это экономия на спичках с реальным шансом поиметь проблем. Имхо )

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

Я тоже не раз видел как ломались ШРУСы на асфальте.

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

ewgen, после пробега 70 ткм? ) новый качественный шрус заипешься ломать, в отличие от практически любого хаба. Многие его рассматривают как предохранитель, а смысл? Встал ты в жопе, а занлушки нет. А если есть, то ступица в грязи по пояс. И чего? )

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

надо лечить почки, т.е. кардан ) а не отключать его. )))
балансировка мож поможет? не?
вообще проблем у себя с карданом передним не имел, равно как и вибраций от него. Тестовый разгон до 145 был, и трассовый забег на большую дистанцию на 120+ тоже.
знакомый ставил сызранские карданы на пикапа - тож проблемы с вибрацией почти ушли (остался кривой мост) :)

Re: муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
 

У меня СыСрань с завода стоит, мать его.