Замена жидкости в ГУР
Порядок действий по сливу масла:
1.Вывешиваем передние колеса. 2.Снимаем (если есть) передний брызговик двигателя. 3.Ослабляем хомут крепления бачка. 4.Снимаем крышку бачка. 5.Снимаем сетку. 6.Снимаем бачок с кронштейна и выливаем масло из него в какую-нибудь емкость. 7.Отсоединяем от бачка отводящий шланг, затыкаем отверстие шланга подходящим болтиком, по-моему на М6, отпускаем шланг вниз, подставляем емкость, вынимаем болтик и крутим рулем влево-вправо 2-3 раза в каждую сторону. 8.Аналогично с подводящим шлангом. И все. Масло слито. Все чисто и аккуратно. Дальше разбираем бачок. Фильтр в помойку. Промываем все в бензине, прочищаем отверстие в пробке бачка тоненькой проволочкой (обычно забивается пылью-грязью), просушиваем, собираем все с новым фильтром. Все устанавливаем на место (бачок, шланги, брызговик двигателя), заливаем масло, и прокачиваем, как написано в любом мануале. Вся работа занимает около 1 часа. У нас установлен фильтр от автомобиля КАМАЗ 4310 (каталожный номер 4310-3407359-10). Имеются следующие нюансы. Колеса вывешивать рекомендуется обязательно при сливе и прокачке, чтобы не создавать больших нагрузок на рулевой механизм. В систему по мануалу должно быть залито 1,1 литр масла. + 50 граммов. Все масло до последней капли при любом способе слива слить однозначно не удастся. У меня слилось меньше литра, где-то около 950 граммов, остальное осталось в системе. Если заливать масло той же марки, что и было, на эти оставшиеся 100-150 граммов в системе можно забить. Если меняем марку масла, систему рекомендуется промыть тем же маслом, которое будем заливать. Для этого после слива старого масла все устанавливаем на место, бачок не разбираем, фильтр в бачке не меняем. Заполняем систему новым маслом, на которое переходим, прокачиваем. Запускаем движок и даем поработать минут 15-20, периодически поворачивая руль влево-вправо до крайних положений. Затем снова сливаем масло, разбираем бачок, промываем, сушим, меняем фильтр, все собираем и устанавливаем на место. Заливаем еще раз новое масло, прокачиваем. |
Re: Замена жидкости в ГУР
Актуальная тема! На старом масле проехал 26000 думаю нужно менять, а вот на что- это вопрос! Что залито с завода даже не представляю!
|
Re: Замена жидкости в ГУР
С завода Mobil ATF 220, замена или через 2 года или через 100тыс.км пробега. Себе сменил на Castrol TQ-D-DEXTRON II
|
Re: Замена жидкости в ГУР
Кстати тоже думаю об этом деле. Хочу шеврона налить, но как его сливать не могу допетрить. И шланг один уже по менять не машалобы.
|
Текущее время: 11:10. Часовой пояс GMT +7. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot